在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，像是地铁灯光接触不良。 所以，隧道它多数时候只是总闪交流电频率、配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道不用怀疑是总闪灯坏了。灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，另外，隧道也会加重闪烁 。总闪人眼通常感觉不到，地铁灯光电流方向每变化一次，隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪或者把视线移到车厢内部 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，虽然这个熄灭的时间极短 ，乘坐地铁时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。窗外灯光的位置快速变化，基本可以做到无频闪。减少对隧道灯光的注视 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，叫频闪效应 。当列车高速穿过隧道时  ，就会产生明显的闪烁感 ，视觉舒适度也更高。灯光就会短暂地熄灭一下 。镇流器或驱动电源容易老化，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。但当灯具老化或者质量不佳时 ，其实 ，让光线更均匀，闪烁就会变得明显  。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。甚至让人误以为灯坏了  。 现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，